欧洲卡航到德国FBA能否突破空运

欧洲卡航，就是我们熟悉的卡车运输，零担汽运/整车运输，是通过卡车从中国装车发往欧洲的运输线路。为了推进“”建设，我国于2016年7月5日正式加入联合国《国际公路运输公约》(简称TIR公约，应用此公约的跨境公路运输成为TIR运输)，2019年5月，海关总署宣布，将全面实施《TIR公约》（点击查看公告）。获得TIR运输资质的企业，可以仅凭一张单据就在同样实施TIR公约的60多个国家间畅通无阻，只需要接受始发地和目的地国家的海关检查，途经国一般情况下不再开箱查验。正因为通关便利，大大缩短了运输时效，由此卡航运营而生。

深圳装柜 → （新疆阿拉山口 ）报关出境 → 哈萨克斯坦 → 俄罗斯 → 白俄罗斯 → 波兰 →（匈牙利/比利时）清关→德国DPD/GLS/UPS派送 ，整体时效在14-18个自然日。

欧洲卡航成为了继空运、海运、铁运后的另外物流通道，价格比空运低，时效比铁路快。

在强压下或者每年旺季，空运舱位不足，空运成本涨价，旺季补货海运、铁路时效上又赶不上，成本比空运*40%，时间不到铁路的30%的欧洲卡航成为了跨境卖家的物流渠道。欧洲卡航固定发车，往返对开，大大缩减了中国和欧洲之间的运输成本和时间，填补了空运和铁路之间的产品空白。